Il sito Latinoreview.com ha avuto modo di fare un giretto sul set di Fast Five, quinto capitolo della saga Fast and Furious. Un’esperienza che di certo non si scorda così facilmente. Provate ad immaginare un luogo pieno zeppo di bolidi da sballo e frequentato da quelli che si potrebbero benissimo definire i “divi più duri del grande schermo”, impegnati a girare scene che lascerebbere senza fiato chiunque. Ecco, penso che in questo modo ci si potrebbe fare solo un’idea molto approssimativa di quest’esperienza. Cerchiamo dunque di conoscere meglio questo mondo.

Stando a quanto riportato dal sito, l’atmofera che si respira sul set è sporca e ruvida quanto quella dei film: graffiti dappertutto e un magazzino pieno zeppo di automobili, tra cui una Dom Charger completamente distrutta:

“Ora, si possono fare molte cose con gli accessori di scena, ma le automobili sono un’altra cosa. E’ veramente difficile costruire una vettura che sembri distrutta. Allora cos’hanno fatto? Hanno preso il gigantesco veicolo militare usato da Dwayne Johnson nel film e distrutto la Charger. Posso solo dirvi che era totalmente distrutta. L’atmosfera sul set era molto cool.”

Come se non bastasse, i fortunelli hanno anche avuto l’onore di assistere alle riprese di una scena, vista attraverso i monitor per evitare che gli attori potessero distrarsi:

“La scena comincia con Jordana Brewster che urla “No! No!”, mentre Elsa Pataky (che nel film è la compagna di Dwayne) le punta contro un’arma. [...] Da quanto abbiamo capito il personaggio di Dominic Toretto (Vin Diesel) aveva catturato quello di Luke Hobbs (Dwayne Johnson) e stava per ucciderlo, ma è stato fermato dall’intervento di sua sorella Mia (Jordana Brewster). Hanno dovuto girare la scena un paio di volte prima che il regista Justin Lin fosse soddisfatto.”

E le auto? Eccome se ci sono, e sembrano essere una meglio dell’altra! Qui sotto trovate solo un assaggio di quelle che si vedranno nel film:

- 2010 Subaru STI

- 1963 Ford Galaxy

- 1966 Ford GT40

- 1966 Chevy Corvette Grand Sport

- 1967 International Scout 800

- 1970 Dodge Charger

- 1970 Ford Maverick Grabber

- 1972 Nissan Skyline GTR

- 1972 Pantera Detomaso

- 1996 Toyota Supra

- 2002 Porsche GT3

- 2006 2500 Yukon

- 2010 Dodge Challenger

- 2011 Lexus LFA

- 2010 Modified Dodge SRT8 Vault Charger

- 2010 Koenigsegg

Fast Five, diretto da Justin Lin, farà il suo ingresso nelle sale americane il 29 Aprile 2011, da noi una settimana più tardi, il 6 maggio. Per maggiori informazioni potete consultare le nostre News dal Blog. Vi ricordiamo inoltre che il film si trova anche su Facebook, con la pagina ufficiale italiana e quella americana. Qui invece trovate l’account Twitter.

Non fanno parte della serie Jordana Brewster mostra la su carrozzeria, ma sono sempre scatti che riguardano la bella attrice, quindi intanto che aspettiamo di riprendere quella gallery, ve le mostriamo. Buona visione

Eccoci giunti all’ultimo appuntamento con il pressbook di Fast and Furious – Solo parti originali. Spero che sia servito a far crescere in voi ancor di più la voglia di vedere presto questo film al cinema, ricordo che la Universal Pictures International Italy lo distribuirà da noi a partire dal 17 aprile.

I produttori e Lin sapevano che l’azione sarebbe stata uno degli elementi chiave per soddisfare i fan, insieme alla tanto sospirata riunione di famiglia tra Dom, Letty, Brian e Mia. Sono trascorsi otto anni e, sebbene i gareggianti siano cambiati, il mondo delle corse clandestine su strada di Los Angeles rimane sempre lo stesso. Brian trascorre le sue giornate inseguendo i criminali a bordo della sua automobile standard dell’FBI, una Crown Victoria, e Dom è un mito le cui imprese sono ormai eclissate dai giovani piloti emergenti.

Lin, il direttore della fotografia Mokri e il regista della 2a unità Leonard hanno dimostrato di aver fatto bene i compiti a casa quando si è trattato di realizzare delle sequenze di inseguimento visibilmente credibili. Per restare fedeli alla sottocultura delle corse clandestine su strada, hanno voluto infondere la storia di momenti volti a soddisfare i fan più incontentabili…oltre ad incrementare la sfida per quel che riguardava l’azione e, logicamente, per i personaggi.

“Una lezione importante che ho appreso da Tokyo Drift è stata come portare il pericolo sullo schermo senza che nessuno corra dei rischi”, spiega Lin. “Niente può battere queste automobili quando sono sulla strada — il modo in cui voltano, saltano e atterrano. Ed eravamo tutti emozionati all’idea di poter rendere le scene ancora più autentiche”.

Per Walzer era fondamentale che le scene alla guida di Fast & Furious – Solo parti originali riflettessero i movimenti per le strade di Los Angeles e nei tunnel in Messico facendoli apparire il più reali possibile. “I primi due film erano iper-realistici, specialmente 2 Fast 2 Furious”, afferma l’attore.

“Desideravo che le scene al volante in questo film fossero il più realistiche possibile. Ho sempre pensato che il modo di guidare di Brian fosse diverso da quello degli altri: lui è più uno che va da un punto A ad un punto B in linea retta, piuttosto che uno che scivola e curva a tutta birra”.

Aggiunge il regista:

“E’ stato fantastico discutere con Paul delle automobili. E’ molto preparato sul design e sulle vetture di importazione, cose che sono cambiate molto nel tempo, e noi volevamo tenerne assolutamente conto. Questa volta, desidero migliorare il reale design delle auto, piuttosto che tentare di decorarle”.

Dalle corse mozzafiato nei tunnel alle inversioni ad U in città da far rizzare i capelli, i realizzatori si sono affidati a Leonard per l’esecuzione delle audaci manovre previste dalla sceneggiatura di Morgan. Oltre al coordinatore degli stunt Freddie Hice, Leonard ha disegnato le sequenze estreme e coreografato le manovre sempre più mozzafiato che gli affezionati della serie ormai si aspettano di trovare in ogni nuovo film.

Utilizzando come camera-car la ormai collaudatissima Porsche Cayenne, il fuoristrada M1 Off-Road Buggy e il MIC RIG, disegnato dal coordinatore degli stunt di The Fast and the Furious Mic Rodgers, sono riusciti ad assicurare al pubblico una “cavalcata” memorabile.

Riferendosi ad una scena alla guida che è stato costretto ad improvvisare, Walker racconta:

“Justin mi ha chiesto di arrivare a tutta velocità e poi rallentare fino a fermarmi. Era la seconda ripresa della stessa scena, quindi ho pensato che sarei potuto essere un po’ più veloce. Spingevo e spingevo e, ad un certo punto, pensavo che sarei uscito dal quartiere. Sulla strada c’era un sacco di terra, e le gomme erano semi lisce [per una migliore performance sull'asfalto liscio], quindi non avevano molta presa, – continua – avevo raggiunto le 80 miglia all’ora quando finalmente mi sono fermato, a pochi centimetri da un’auto parcheggiata. E’ stato un po’ rischioso, ma non si poteva fare di più o renderla più emozionante”.

Per ricreare l’inseguimento dell’autocisterna da parte di Dom e Letty nella Repubblica Dominicana, era necessario che la scena venisse ripresa da entrambe le unità per poterne cogliere tutte le angolazioni. Nel corso delle varie settimane, la produzione ha utilizzato delle macchine speciali con speciali dettagli fatti su misura. Tra esse c’erano una Buick GNXs multipla — perfettamente equipaggiata per eseguire vari tipi di stunt (per esempio, guidare in retromarcia ad alta velocità) —, delle autocisterne telecomandate (in grado di muoversi senza pilota o di rimorchiare altre autocisterne) e delle autocisterne con la guida sul retro.

Diesel e Rodriguez hanno potuto sperimentare una bella sequenza adrenalinica in prima persona, ma la Rodriguez in misura maggiore insieme alla sua controfigura Heidi Moneymaker, quando entrambe, secondo la Rodriguez, “sono rimaste appese fuori dall’autocisterna a 25 miglia all’ora”. Per impersonare la scavezzacollo Letty, si sono arrampicate fuori dalla cisterna e sono rimaste appese per salvarsi la vita.

Diesel riassume così le sensazioni della troupe e degli attori nel trovarsi al volante. Ricorda:

“Fare giravolte di 180 gradi, di 360 gradi, di 90 gradi…è stato molto divertente rimettersi al volante. Un vero amante delle automobili vi dirà che una vettura è l’estensione del suo personaggio. E quindi ritornare a quell’affidabile, stoica Charger è stato molto divertente. E’ stato un po’ come ritrovare una vecchia amica—come tornare a lavorare con un collega conosciuto tanti anni prima”.

Per finire ecco i link a tutte le parti in cui abbiamo diviso il pressbook:

Informazioni sulla produzione
Tutte le strade portano a casa: Per Fast & Furious – Solo parti originali arriva il verde
Coatti e Dee: Gli attori non protagonisti
Truccate contro Importate: Le auto del film
Da Los Angeles al Messico: Girando “on location”
Filmare gli stunts

Ecco un capitolo del pressbook che credo vi farà molto felici: quello dedicato alle auto del film. Era ora, direte voi. Beh, spero di premiare la vostra pazienza. Ma prima un piccolo promemoria per i capitoli precedenti, in modo che non vi perdiate neanche un colpo.

Informazioni sulla produzione
Tutte le strade portano a casa: Per Fast & Furious – Solo parti originali arriva il verde
Coatti e Dee: Gli attori non protagonisti
Truccate contro Importate: Le auto del film
Da Los Angeles al Messico: Girando “on location”
Filmare gli stunts

Bene, ora possiamo cominciare.

Un’automobile definisce il suo pilota, e chi guida fa le sue scelte, che non perdonano quando si tratta di decidere per i loro veicoli: d’importazione o truccate. La squadra di Fast & Furious – Solo parti originali non sfugge a questa rivalità ed ha utilizzato circa 250 tra le auto più cattive e tra i motori più sexy per far leva sugli amanti del genere che apprezzano il “metallo pesante” americano … o su quelli che preferiscono la sublime bellezza delle auto di importazione giapponese o europea messe a punto alla perfezione.

I realizzatori hanno ancora una volta alzato la posta in gioco, dotando Dom e Brian di un arsenale di auto per spingersi al limite dello sforzo sopportabile. Quando Morgan ha cominciato a mettere nero su bianco, era abbastanza ovvio che la Dodge Charger del 1970 “defunta” in un incidente spettacolare alla fine di The Fast and the Furious sarebbe stata resuscitata a beneficio di Dom in Fast & Furious.

“Non solo la Charger è una macchina bellissima”, afferma lo sceneggiatore, “ma rappresenta molto di più. Ha una sua storia; incarna lo spirito di Dom”.

Dom mantiene le sue credenziali di pilota di auto truccate guidando una Charger del ’70 e una Chevrolet SS Chevelle, sempre del 1970, che appaiono in The Fast and the Furious, ed anche una Buick GNX Grand National del 1987 e una F-Bomb Camaro del 1973. Da parte sua, Brian si misura con una straordinaria macchina di importazione, una Nissan Skyline GTR del 2007, ed anche con la versatile Subaru WRX STi del 2009.

E’ un mondo di macchine truccate con una serie di automobili “non protagoniste” di tutto rispetto, come la Plymouth Roadrunner del 1970 di Letty e la Ford Gran Torino del 1972 di Fenix, o di importazione come la Acura NSX del 2003 di Mia e la Porsche Cayman del 2007 di Gisele, che orbitano attorno alle “auto protagoniste”, la creme della creme delle auto per soddisfare una grande varietà di gusti.

E’ toccato ad un altro veterano della serie, il coordinatore delle auto del film Dennis McCarthy, un appassionato delle auto truccate, istruire attori e tecnici su ciò che rende ogni macchina più desiderabile dell’altra…e di trovare i veicoli che erano stati selezionati per il film. McCarthy aveva precedentemente lavorato con Lin e Moritz su Tokyo Drift, un universo costellato principalmente di auto di importazione asiatiche e di una manciata di automobili americane. Una volta decisi marche e modelli per il film, a McCarthy è toccato il compito di rintracciare più automobili dello stesso tipo, una sfida piuttosto gravosa vista la difficoltà di reperimento di ciascun veicolo classico. Ed il compito successivo non è stato affatto più semplice: attrezzarle e rinforzarle affinché potessero sopportare gli sforzi previsti dal film.
E’ stata la Dodge Charger a rappresentare la sfida maggiore per McCarthy e per la sua squadra di meccanici. Non era rimasta nessuna delle vetture originali utilizzate in The Fast and the Furious (eccetto quelle a beneficio dei turisti in visita agli Universal Studios), e così ha avuto inizio una caccia al tesoro per tutto il paese per poter letteralmente mettere insieme un totale di sette Charger…ed anche alcune imitazioni fatte in casa.

“Le Dodge Charger, in qualsiasi condizione, sono estremamente difficili da trovare”, spiega McCarthy, “e per il film ne abbiamo utilizzate circa sette…quindi si è trattato di recuperare un gran numero di pezzi da assemblare in seguito. E non se ne trovavano a sufficienza”. Poiché volevamo soddisfare le attese del pubblico, che si aspettava un ritorno della Charger, la squadra di McCarthy ha trovato una soluzione alternativa. “Abbiamo deciso di realizzare un calco della carrozzeria in fibra di vetro”, spiega. “E l’idea ha funzionato”.

Una delle svolte per gli amanti delle auto è stata la richiesta di costruire varie repliche della macchina da bullo F-Bomb Camaro. Di proprietà e costruita da David Freiburger, un nome molto noto dell’industria dell’automobile, è un’automobile stupenda, desiderata da tutti coloro che l’hanno vista muoversi …e mantenere le promesse implicite nel suo nome.

Oltre alle automobili guidate dai protagonisti, i realizzatori avevano bisogno di una serie di auto di contorno, per completare quello sfondo cui gli amanti della serie erano ormai abituati e al quale non erano certo disposti a rinunciare. Un “reperto” ritrovato da McCarthy, che ha lasciato attori e tecnici senza parole, è stata una Camaro rosso mela del 1969, propriamente battezzata “The Big Red.” E’ una delle auto più veloci del mondo e raggiunge le 220 miglia all’ora.

Ancora una volta, i produttori hanno dato vita a quella che è una tradizione per i proprietari di auto particolari degli Stati Uniti e del Canada: i provini aperti a tutti. E’ stata un’occasione per tutti i proprietari di antiche bellezze per mostrare agli altri i loro “giocattoli”; automobili, motociclette, camioncini, furgoni e SUV sono stati fatti sfilare per la gioia dei realizzatori e non solo. Più erano strani, meglio era, e i produttori, come al solito, non sono rimasti delusi dallo show.

Il livello dei dettagli di queste automobili non smette mai di sorprendere il produttore Fottrell che racconta:

“Dai disegni realizzati sulla carrozzeria in poi, i proprietari hanno reso queste vetture veramente uniche. Il coordinamento nelle tinte, gli interni e la quantità di attenzioni che dedicano al proprio lavoro…ogni volta mi lasciano senza parole”.

E viene disegnato il confine, sebbene impari, tra i vari membri del cast e della troupe — che mantengono vivo il dibattito “macchine truccate contro macchine di importazione” con racconti sulle loro preferite. Nostalgici del “metallo pesante”, Diesel, Rodriguez, la Brewster, Ortiz e Alonso preferiscono le “truccate”. Walker, tuttavia, rimane fedele al suo personaggio che importa ed ama le performance delle vetture europee e giapponesi.

Dal suo ruolo nel primo film della fortunata serie, Walker ha messo insieme una collezione d’auto che continua a crescere, composta di un eclettico mix di auto americane classiche e auto di importazione. Ne ha perfino offerte diverse ai realizzatori affinché le utilizzassero nel film…compresa la sua Chevy Nova del 1967, che si vede nella scena del party nella Repubblica Dominicana.

La Rodriguez non riesce a decidersi quando si tratta delle sue preferenze di automobili ma per lei importa soprattutto che siano “verdi”. Afferma l’attrice:

“In Fast & Furious – Solo parti originali, mi piacciono le auto truccate. La Charger è decisamente figa”. Ed aggiunge ridendo: “Adoro correre, ma adesso guido una Prius”. Ma l’attrice non rinuncia alla possibilità di far scorrere un po’ di adrenalina; ha messo gli occhi su una Tesla di prossima produzione — una vettura elettrica dalle eccellenti performance. “Sarebbe veramente fantastico se esistesse una squadra di piloti ‘verdi’”.

Come Ortiz, la Brewster è una newyorchese che non sapeva guidare prima di venir scritturata per The Fast and the Furious. Infatti, ha dovuto prendere la patente per poter recitare nel primo film. Questa volta invece, dopo essersi trasferita a Los Angeles, l’attrice si è dimostrata una perfetta guidatrice, in grado di navigare senza timore lungo le labirintiche strade ed autostrade della città. Tuttavia, otto anni al volante non hanno modificato la sua mancanza di interesse per le sue co-protagoniste a quattro ruote. Afferma, infatti, timidamente:

“Probabilmente preferisco quelle truccate. Ma ancora non conosco le auto così bene; è piuttosto imbarazzante”.

E dopo le splendide nove clip che vi abbiamo mostrato ieri di Fast and Furious – Solo parti originali, arriva il tempo dei B-Roll e delle interviste, tutte rigorosamente video, per i nostri eroi. Cosa aspettate quindi, cliccate sul play e godetevele…

Eccovi ora le interviste a – rispettivamente – Jordana Brewster, Justin Lin, Paul Walker e Vin Diesel.

Ecco dunque la sfidante in alcuni scatti interessanti:

Per vedere le foto della campionessa vi invitiamo sul nostro blog tematico Transformers, dove potrete esprimere il vostro giudizio sulla sfida lasciando un commento al post.

Vi ricordiamo che ritroveremo Jordana Brewster in Fast and Furious – Solo parti originali a partire dal 17 aprile sui nostri schermi. Per saperne di più sulla carrozzeria di Jordana Brewster, cliccate qui.

Tenetevi forte ragazzi, le cose cominciano a farsi serie qui sul blog dedicato a Fast and Furious – Solo parti originali: già ieri vi abbiamo mostrato una gustosissima intervista rilasciata da Paul Walker, da accompagnare a quella precedente a Justin Lin e in attesa delle prossime che vedrete qui sulle nostre pagine.

Oggi invece cominciamo una serie di post dedicati al pressbook provvisorio dello stesso e vi annuncio che i capitoli seguenti saranno questi:

Informazioni sulla produzione
Tutte le strade portano a casa: Per Fast & Furious – Solo parti originali arriva il verde
Coatti e Dee: Gli attori non protagonisti
Truccate contro Importate: Le auto del film
Da Los Angeles al Messico: Girando “on location”
Filmare gli stunts

Bando agli indugi, partiamo subito con Le informazioni sulla produzione:

Dal mondo delle gare clandestine di Los Angeles, passando per quello del riciclaggio dei soldi sporchi di Miami fino alla realtà delle corse/scontro di Tokyo, una serie di film è diventata un fenomeno mondiale sin dalla nascita, oltre nove anni fa. Adesso, nel nuovo capitolo, i quattro personaggi originali si riuniscono e tornano a casa, dove tutto ha avuto inizio.

Vin Diesel (Il Risolutore, Missione tata, xXx) e Paul Walker (Flags of Our Fathers, Otto amici da salvare) tornano a lavorare insieme in questo capitolo definitivo della serie di pura adrenalina Fast & Furious. Tornando a correre per le strade di Los Angeles, ritrovano anche Michelle Rodriguez (Lost, Resident Evil) e Jordana Brewster (Chuck, Non aprite quella porta:L’inizio) per portare ai limiti dello sforzo muscoli, tuner e macchine esotiche lungo le affollate strade della città e attraverso i confini internazionali, in un thriller d’azione a molti ottani, diretto da Justin Lin (The Fast and the Furious: Tokyo Drift, Better Luck Tomorrow).

Sono passati otto anni da quando l’ex galeotto Dominic Toretto (Diesel) ha varcato in macchina la frontiera messicana, scegliendo un’esistenza da fuggitivo. Adesso, arenato in una capanna su una spiaggia della Repubblica Dominicana, e vivendo perennemente in fuga con l’unica cosa che gli resta del suo passato, Letty (Rodriguez), cerca di rifarsi una vita. Ma sa che le autorità gli stanno col fiato sul collo.

Quando la tragica scomparsa di qualcuno che ama lo riporta a Los Angeles, Dom riprende la sua contesa con l’agente Brian O’Conner (Walker). Poiché sono costretti a confrontarsi con un nemico comune, uno spacciatore sociopatico che sta inondando gli Stati Uniti di una droga letale, Dom e Brian devono cedere e fidarsi a malincuore l’uno dell’altro, nella speranza di toglierlo di mezzo e vendicare la tragedia che ha causato nella loro piccola famiglia allargata.

Infiltrarsi nella rete clandestina significa guadagnarsi un posto nel gruppo di delinquenti che fanno passare l’eroina quasi pura dalla frontiera del Messico attraverso tunnel praticamente impraticabili scavati nelle grotte. Due capi del cartello, Campos (John Ortiz, American Gangster, Miami Vice) e Fenix (Laz Alonso, Jarhead, Stomp the Yard), sono gli unici che possono offrire a Dom e Brian le risposte che stanno cercando.

Quando Dom, sua sorella Mia (Brewster) e Brian rinsaldano i legami di famiglia che erano stati spezzati tanto tempo prima, gli improbabili alleati si ritrovano a doversi misurare l’uno con l’altro in una gara che li porta a spingersi oltre ogni limite. Adesso, dalle fughe in carovana attraverso la campagna collinosa della Repubblica Dominicana, allo sgusciare velocissimi nelle gallerie sotto al deserto messicano, due uomini troveranno il modo migliore per vendicarsi: estendere i limiti di quello che è possibile fare al volante.

A realizzare questo nuovo capitolo è una squadra di produzione di grande talento, con a capo il regista Lin e i produttori Neal H. Moritz (della serie The Fast and the Furious, e di Io sono leggenda, xXx), Vin Diesel e Michael Fottrell (Die Hard: Vivere o morire, 2 Fast 2 Furious). Chris Morgan (The Fast and the Furious: Tokyo Drift, Wanted – Scegli il tuo destino) ha ideato i vari personaggi basandosi sul lavoro di Gary Scott Thompson (The Fast and the Furious, e la serie TV Las Vegas).

Al loro fianco, torna la straordinaria squadra di tecnici composta dalla scenografa Ida Random (The Fast and the Furious: Tokyo Drift, Suspect Zero), il compositore Brian Tyler (la serie di film The Fast and the Furious, Rambo), la costumista Sanja Milkovic Hays (la serie di film The Fast and the Furious, La mummia: La tomba dell’imperatore dragone) ed il produttore esecutivo Amanda Lewis (The Fast and the Furious: Tokyo Drift, Un amore di testimone).

Il direttore della fotografia Amir Mokri (Il mistero delle pagine perdute, Bad Boys II) si unisce al gruppo di Lin per Fast & Furious, insieme ai montatori Christian Wagner (Missione: Impossibile II, La morte può attendere) e Fred Raskin (The Fast and the Furious: Tokyo Drift). Samantha Vincent è il produttore esecutivo.

Fissatevi bene la data sul calendario con un bel cerchio(ne) rosso: la Universal Pictures ha ufficialmente annunciato la premiere mondiale per il film Fast and Furious – Solo parti originali per giovedì 12 marzo al Gibson Amphitheatre presso gli Universal Studios Hollywood di Universal City, in California.

Ci saranno il regista Justin Lin, il produttore e attore Vin Diesel, gli altri membri del cast Paul Walker, Michelle Rodriguez, Jordana Brewster, John Ortiz, Laz Alonso e Sung Kang; i produttori Neal H. Moritz e Michael Fottrell; lo sceneggiatore Chris Morgan e, ovviamente, altre stelle del cinema e non solo a far da cornice agli ospiti principali.

Fonte market watch.

Eccoci nuovamente in pista! La prima ad avere la faccia tosta di mostrarsi nuovamente sulle nostre pagine è Jordana Brewster, d’altronde avevamo cominciato proprio con lei questo nostro cammino dedicato ai quattro personaggi principali di Fast and Furious, interamente basato sulle loro gallery fotografiche. Eccoci quindi giunti al suo quarto capitolo, vedremo chi riuscirà a starle dietro e con quali esiti. Voi intanto diteci chi preferite…

Tutti possono sbagliare, questa volta è capitato a me. Lo so, accade di rado, è un evento, ma non drammatizziamo e andiamo avanti: avevo già dato per chiusa l sezione di foto dedicata a Jordana Brewster, ma mi sono arrivate alcune dritte che mi hanno suggerito il modo per riaprirla e per continuare a mostrarvi la sua “carrozzeria” come abbiamo già fatto qui e anche qui.

Quindi proseguiamo senza indugiare oltre, tenendo presente sempre che ci sono anche le curve di Michelle Rodriguez e che presto allieteremo anche le fan di Fast and Furious – Solo parti originali con Vin Diesel e Paul Walker… dopo tutto meritano attenzione anche loro no?!